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上海腾营三维扫描检测
和燃料电池汽车一起静音启航2009-12-16
汉高作为世界知名的跨国企业,在胶粘剂和减振降噪(NVH)材料方面具有百年以上的历史,已经被世界上几乎所有的汽车生产厂商所接受。汉高丰富的减振降噪材料...
汽车发动机结构振动及噪声预测2009-06-15
本文探讨了适于进行动力总成振动及结构噪声预测的方法;建立了动力总成各主要部件的有限元模型,通过AVL EXCITE软件进行了动力学分析,并计算发动机的振动响应...
戴姆勒首次公开燃料电池混合动力大巴2009-06-11
大巴Citaro上组合配备了数月前发布的柴油混合动力大巴Citaro G BlueTec Hybrid的混合动力系统及与基于B级的燃料电池车相同的燃料电池系统...
日本东北大学等试制出钛金属玻璃人工指关节2009-06-11
大阪大学接合研究所成功开发出了对人工指关节的插入部分表面用激光进行加工,通过组织再生形成纳米微细周期结构的核心技术。组织再生就是通过激光照射激...
中国汽车技术研究中心拟建四大测试中心2009-06-01
5月19日,中国汽车技术研究中心新院区奠基仪式在天津市滨海新区东丽经济开发区隆重举行,新院区总投资预计达14亿元,将于2013年完成项目全部建设。据悉,中国汽车技术研究中心新院区建设项目位于天津市东丽开发区,厂
奔驰在全球最大气候实验场测试2009-05-23
戴姆勒.克莱斯勒的梅赛德斯.奔驰公司日前宣布,在位于奥地利维也纳的全球最大气候实验场,对MPV(多功能商用车)R级车的空调系统进行了测试。该测试是利用配备柴油发动机的R 320 CDI进行的.
汽车碰撞试验设备之三维“H”点装置详解2009-05-09
该装置的背板和座板由增强塑料和金属制成;它们模拟人体的躯干和大腿,两者机械地铰接于“H”点处。一个量角器固定在铰接于“H”点的探测杆上,用于测量实际靠背角。固定在座板上的可调节大腿杆确定大腿中心线,并作
人体伤害评价指标及碰撞试验假人2009-05-09
人体伤害的评估可分为将伤害进行分级和对伤害进行定量测定两类。前者是从解剖学角度出发,根据受伤的位置、伤害的类型和相应的程度来描述伤害,它衡量的是伤害本身,而不是伤害造成的后果。
汽车试验中假人使用注意事项2009-05-09
遵守假人拆卸、检查、装配和四肢调整的程序;每次试验前将假人关节的松紧度调整到规定值
LMS Test.Lab系统改善车内噪声2009-05-06
车辆室内噪声是汽车NVH的主要内容。本文介绍了使用full window法来评价整车内饰件中相关材料的隔吸音性能的方法,利用倍频图和Front/back图对测试所得数据进行分析,确定车辆内饰相关部分对于整车噪声的贡献量,以及
天合汽车TRW汽车实验场中国北方揭幕2009-05-06
上海2009年5月6日 美国天合汽车集团(TRW Automotive,纽约证券交易所代码:TRW)日前宣布位于中国北方黑河市世界一流的新试车场正式投入使用。自2006年开工建设以来,TRW 已在该项目投入了相当多的资金。
该试车场
韩国汽车安全系统生产商现代摩比斯推迟测试中心建设2009-03-04
上海 —  受金融风暴影响,韩国一家安全系统供应商推迟了一家测试中心的建设。

上海现代摩比斯汽车零部件有限公司总经理Kwon Tae Bong说,投资700万美元(4780万元人民币)的汽车乘员安全测试中心原定于2008
日本09年推出后座乘客保护性能试验2009-02-06
作为评测碰撞安全性能的汽车评估(JNCAP)项目,日本国土交通省与NASVA(汽车事故对策机构)2009年2月3日公开了预定于09年度导入的后座乘客保护性能试验。碰撞试验时,将通过测定配置于后座的人体模型受到的冲击力等
汽车碰撞试验之侧撞台车试验2009-01-09
台车试验是一种模拟真实整车碰撞的试验,在研发子系统、安全气囊和约束系统方面可大幅度的降低开发成本。
汽车碰撞试验国内国际之间差异2009-01-09
国际上已建立起较为完善的有机碰撞体系。像欧洲的汽车碰撞体系、美国的碰撞体系等等,都形成了汽车安全技术试验的良性循环。这就说明,重视安全的理念已经更广泛地深入到行业的发展过程之中。
博世内蒙冬季试车场设立2008-12-10
奇瑞汽车公司和中国汽车技术研究中心(CATARC)。这些企业新试车场的建设日期还未定。但博世试车场的承建商——瑞典ATM (Hulunbeier)Automotive Winter Test Co.公司正在为试车场配备更多的基础设施,以满足国内企
Euro-NCAP进行首次前排座椅安全测试2008-12-01
面对车辆遭受后方来车撞击时,车辆乘员极可能会因此造成颈部的伤害。欧洲专业汽车安全测试机构Euro-NCAP近日在英国实验室 Thatcham进行首次、也是世界上第一次的汽车前排座椅撞击安全测试,共有25款新车的座椅被拆下
沃尔沃启用可测量出车体下方和轮胎空气阻力变化的新风洞2008-10-25
沃尔沃启用可测量出车体下方和轮胎空气阻力变化的新风洞

瑞典沃尔沃宣布,投资2000万欧元设置了新风洞系统。此前的风洞可测量停止中车辆上方的空气阻力,而新风洞还可测量出车体下方以及转动中的轮胎周围的空气阻
通过追加扭矩杆降低发动机振动2008-06-29
通过追加扭矩杆降低发动机振动
日产汽车的新款“天籁”通过追加2个扭矩杆作为发动机支撑件,提高了驾乘舒适性。

上一代车型采用3个液压悬置来同时承担支撑发动机和抑制加速时发动机向前后方向转动的工作。

梅赛德斯-奔驰建立卡车开发和道路试验中心2008-06-20
梅赛德斯-奔驰建立卡车开发和道路试验中心
梅赛德斯-奔驰在Wörth今天正式启用了一个新的卡车开发和测试中心(Development and Test Center)。该项目从规划到完成共3年时间,第一部分在2007年春天已投入服务,
整车NVH:皇冠混合动力车采用主动噪音控制降低沉闷噪音5~8dB2008-06-12
丰田汽车于08年5月上市的皇冠混合动力车配备了主动噪音控制(Active Noise Control)功能,可降低从发动机传入车内的沉闷噪音。

皇冠混合动力车将20~40km/h低速行驶时的发动机转数降低到了1000~3000rpm。但此时
NCAP行人保护碰撞测试标准详解2008-05-06
从左至右依次为小腿碰撞区、大腿碰撞区、儿童头部碰撞区、成,我有个习惯——收集容器,这非职业习惯,而是生活习惯或者说爱好。爱好是种盲目的人生态度,可能生活的客观环境培养人头部碰撞区

以颜色表示对行人保
NHTSA碰撞测试标准详解2008-05-06
NHTSA安全碰撞测试星级标准:

测试项目:

正面碰撞驾驶员安全测试  正面碰撞乘员安全测试

5星 小于等于10%的伤害率

4星 大于10%小于等于20%的伤害率

3星 大于20%小于等于35%的伤害率

2星 大于
汽车碰撞试验用模拟人2008-05-06
模拟人(标准假人)是汽车碰撞试验最基本的用具。模拟人最初用于飞机座椅弹出试验,1960年美国开发了汽车碰撞试验模拟假人VIP.美国汽车工程师协会标准SAE对50th模拟假人(即第50百分位的假人一按统计,美国50%男子的体重
汽车试验2008-05-06
由于汽车的使用条件复杂,汽车工业所涉及的技术领域极为广泛,致使许多理论问题研究得还不够充分,因此汽车工业特别重视试验研究。汽车的设计、制造过程始终离不开试验,无论是设计思想和理论计算、初步设计、技术设
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