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上海腾营三维扫描检测
德国大陆公开配备EDLC的怠速停止机构2011-09-14
此次开发的装置会在EDLC中蓄电,在启动的瞬间与铅蓄电池串联,将电压提高至11V左右。由于只在启动时使用,因此容量很小。EDLC由美国麦克斯维尔科技制造....
行星滚柱螺纹式电动刹车传动装置2011-05-28
由于要在弹簧下部的制动钳上安装,所以要求马达的重量要轻。为此,出现了各种各样的方案,比如德国西门子公司提出了使用车轴锁,来实现自动伺服的效果...
爱信精机参考展出EV及HEV制动用电动负压泵2009-10-27
而EV不配备发动机,HEV则要使发动机停止工作,在马达驱动行驶时提高制动器的油压,因此需要安装电动泵等装置。不仅是EV及HEV,即使普通汽油车安装电动泵...
捷太格特开发新型扭矩管2009-10-26
只有两个发动机和两个变速箱安装在车身上,扭矩管并没有直接安装在车身上。为此,需要辅助组装发动机、离合器、扭矩管和变速箱这4个要素..
制动器制造商运达机械工程奠基2009-06-09
6月8日,中国制动器行业领先企业——湖南运达机械制造有限公司迁址新建工程奠基仪式在湖南澧县工业园举行,标志着年产值达5亿元的现代化汽车制动器生产企业在湖南正式启航。
湖南运达机械制造有限公司是一家生产汽车
德国陶瓷刹车系统提供商组建合资企业2009-06-03
新成立的伦博西格里碳素陶瓷刹车系统公司将侧重全球市场轿车和商务车的碳陶瓷制动系统的制造&销售...
卡车电动盘式刹车系统2009-05-15
特点是仅通过马达内置的编码器进行反馈控制,无需测量刹车片的位置。刹车片在刹车盘中的位置由软件进行识别。冲程里外各0.5mm,全长为1.0mm,在不使用刹车时降低了牵引力。刹车片移动至刹车位置的速度很快,不会错失
最大扭矩刹车实现制动2009-05-06
美国德尔福最大扭矩刹车(Maximum torque brake)车辆由于使用2枚刹车片的4个摩擦面,因此产生的制动力是1枚刹车片刹车系统的1.7倍。
采用2枚刹车片以后,重量就会增加。为了解决这一问题,在不改变刹车片口径的情况
制动力NVH噪声震动改善:最大扭矩刹车2009-05-04
日本德尔福(Delphi Automotive Systems)日前发布了使用2个刹车盘提高制动力的最大扭矩刹车(Maximum Torque Brake)。除加大制动力外,还可控制重量、NVH噪声、震动、粗糙及发热。
通常情况下,为了提高制动力,会加大
ESP油压自动刹车系统2009-05-04
日本博世日自动刹车系统装备在配有EPS(电控行驶平稳系统)的车型。
驾驶员如果按下按钮及开关,便可从蓄压器(Accumulator)导入油压,使该系统开始工作。当挂上刹车档后,由于处于制动盘部位的装置开始启动为刹车
福特选用帝斯曼Arnitel树脂生产刹车管2009-05-02
福特汽车公司选择了帝斯曼工程塑料公司的ArnitelTPC树脂作为其最近发布的福特Fiesta汽车的真空刹车管的材料。福特公司认为Arnitel材料的性能可以满足真空刹车管的要求。福特公司已经在多种汽车上使用了Arnitel材料,
不同类型制动器开发制造2009-04-22
英国AP Racing公司在开发Radi制动器卡钳时,抛弃了原来的规程手册,重新改写了这一产品的设计和制造规则,使其总体动态效益得到了提高。
新一代后桥盘式制动器BIRplus--New Generation of Disc-type Brake BIRplus for Rear Axle2009-04-22
前不久,福特新世代全顺在中国隆重上市,该车型配备了博世公司最新的后桥盘式制动器BIRplus。作为一项重要的技术创新,该装置为商用车的制动技术提供了全新的解决方案。
博世新推出的BIRplus后桥制动钳可广泛应用于
BAS刹车辅助系统2009-03-23
BAS,Brake AssistSystem的缩写,中文的意思为刹车辅助系统。传统的煞车系统设计是将驾驶者踩踏刹车踏板时的力道大小放大后做为煞车时的力道大小。这种设计对瘦小的女生或是腿部力量不够的人又或是你的腿部突然痉挛使
自动调整臂的可靠性分析2009-03-13
自动调整臂的主要功能汽车自动是控制汽车行驶速度、应变行驶突发事故、维护汽车行驶安全的重要部件。而自动调整臂则是控制汽车自动鼓与自动摩擦片之间的间隙,起到调节和控制自动功能与灵敏度的作用。2失效模式由于
自动调整臂粉末冶金齿条的模具工艺设计2009-03-13
本文讨论自动调整臂粉末冶金齿条的开发研制过程中的模具工艺设计主要问题。为解决齿型部位(工作部位)的高密度成型向题,采用复压复烧工艺,两次设计不同形状的齿形,以获得复压后的高密度。通过两次成形时的不同放置
气制动器间隙自动调整臂的优化设计2009-03-13
在制动器制动间隙手动调整臂的基础上,应用有限元优化设计技术,建立了调整机构控制零件的有限元优化设计模型.对结构和主要尺寸进行了以质量为目标函数的优化,在保证机构具有足够的强度和刚度的前提下,得到了能保证实现
制动间隙自动调整臂在RB46底盘上的应用2009-03-13
简要介绍了制动间隙自动调整臂的结构和原理,阐述其在RB46底盘上的应用和安装使用要求.   查看全文请下载:制动间隙自动调整臂在RB46底盘上的应用6184f88529324e40e79312d5462ab92e.rar (191.55 KB)
调整臂上的制动蹄片磨损报警器的测量误差分析2009-03-13
围绕在调整臂上设计制动蹄片磨损报警装置,分析因磨损而产生的间接测量摩擦片厚度的误差,并对某S凸轮制动器报警设备进行了设计。查看全文请下载:调整臂上的制动蹄片磨损报警器的测量误差分析0057796168e573d3b4d257
气制动器制动间隙自动调整臂的动态仿真设计2009-03-13
应用Pro/Engineer 2001三维软件,在Assembly模块下,完成装配连接及运动仿真.进行生动直观的产品预装配、干涉检测以及产品运动协调性的验证,以实现气制动器间隙自动调整臂的动态仿真设计.   查看全文请下载:
制动间隙自动调整臂2009-03-13
汽车的快速行驶是以车辆能否迅速减速和停车作为先决条件的,汽车要实现有效的减速和停车,必须具备可靠的制动系统.制动系统的核心部件是制动器.目前各类汽车上采用的制动器大体分为两类,即鼓式制动器和盘式制动器.在商
汽车制动间隙自动调整臂的性能指标2009-03-13
本文探讨汽车制动间隙自动调整臂应具备的性能及其指标. 
汽车制动间隙自动调整臂的性能指标707724bb360635582ba91b7c3bd4caf6.rar (238.39 KB)
制动间隙自动调整臂的技术现状及其发展趋势2009-03-13
文章通过对汽车制动系统可靠性的一个自动调整臂的不同结构及相应的性能特点,强调了制动间隙自动调整臂的间隙设定应根据具体情况进行调整,提出了自动调整臂取代手动调整臂是必然趋势,而罗克威尔式自动调整臂也将取代瀚
前桥HALEDX刹车间隙自动调整臂的拆卸2009-03-13
1、移去制动分泵连接叉的开口销、圆柱插销,使之与刹车间隙自动调整臂分离。

2、拆去控制臂与定位支架相连的支柱螺栓,螺母垫片。

3、拆去S凸轮轴上的轴向定位螺检及垫片。

4、用SW12的扳手逆时针方向转动刹
汽车鼓式制动器制动间隙自动调整臂技术2009-03-13
鼓式制动器制动间隙自动调整臂技术
  频道:自动调整臂  发布时间:2008-12-23
车辆制动安全受多方面的影响,鼓式制动器制动间隙的调整对车辆制动安全有很大帮助。受多方面因素的影响,目前自动调整臂的
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